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拾花工汽車冷氣芯陳喜波在新疆巴楚縣汽車零件貿易商多來提巴水箱精格鄉卡扎尼塔皮提村的棉田中（10月25汽車機油芯日攝斯柯達零件）。
又到一年采棉時，在我國最主要的產棉區——新疆，天山南北“白田”似海，吐絮飽滿。
30歲的陳喜波來自云南昭通，13油氣分離器改良版年前藍寶堅尼零件開始到新Benz零件疆拾花。今年9月，他和妻子王登興，還有表嫂、舅媽一行人來到南疆巴楚縣務工拾花。拾汽車零件花的生活簡單而清苦。陳喜波和家人臺北汽車材料借宿在田邊的老鄉家，每天都要趕在天亮前吃好早飯，來到棉田開始水箱水工作，直到夜色濃重，才返回住處。
汽車零件報價3個月采VW零件摘的收入，往往能占到拾花工一賓士零件年收入的一半甚至更高。正因如此Bentley零件，20世紀90年代以來，每到秋季，一批又一批的內地務工者橫越汽車零件進口商千里，遠赴新疆拾花“淘金”。近年來，隨著新疆農業現代化水平的快速提升，機采棉在天山南北得到大面積推廣Skoda零件普及，北疆80%以上的棉田已實現全程機械化，人工被大型機械賓利零件取代。
用勤勞的雙Audi零件手撐起了家，也見證了新疆城臺北汽車零件鄉面貌的巨大變化，陳喜波對于棉田里的變化汽車材料報價深有感觸，“從老家來摘花的人越來越少了”。作為機械化時代奧迪零件的外來BMW零件拾花工，陳喜波還在猶豫，是否該說告別，“明年大概不會再來了吧，汽車空氣芯路途太遠，采棉也確實福斯零件辛苦，畢竟找到替代拾花的工作并不困難。”
新華社記者 胡虎虎 攝
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