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抵邊開展Bentley零件人工搜排作業汽車零件，每一耙都是一寸國土油氣分離器改良版。柯穴攝
鏡頭二：涉險
——如同在刀尖上跳舞臺北汽車零件
“防護服厚重，被汗水浸透后更重，排雷官兵均為超負荷作業，還要穿著鞋底厚約20厘米的防護鞋，像踩汽車材料報價高蹺一樣在山路上攀爬，如同在刀尖上跳舞。”
掃雷指揮部政委周文春參加過歷次中越邊境掃雷汽車空氣芯行動，他對比道：“前兩次邊境掃雷目的是促進經濟發展，主要針對邊境口汽車材料岸、通道和居民區附近的雷場；此次掃雷是為徹底清除雷汽車零件報價患，還邊斯柯達零件境百姓安寧生活，掃雷區域涵蓋了最偏遠的村寨和深山密林，任務異常繁重。”
邊境地區氣候濕熱，為了搶占每天的排雷Skoda零件“窗口期”，官兵都是凌晨4點起汽車機油芯床，5點準時向山區的雷場進發。汽車行至密林深處便沒了路，水箱水官兵每人扛著百余斤重的裝備物資繼續前進，再徒步幾個小時才能抵奧迪零件達雷場。
5月6日，賓士零件記者跟隨掃雷三隊三分隊官兵來到富寧縣田蓬鎮的雷場作業。抵達雷汽車零件貿易商場時，滿頭大汗的教導員殷炳漢卸下肩上的掃雷裝備，囑咐負責爆破排雷Porsche零件的3名官兵：“在這BMW零件里排雷，掃雷爆破筒最多用3節！”
這是何故？殷教導員解釋說，這個雷場在山頂，與山下民房直線距離僅1公里左右，大規模爆破產生的沖擊波，可能造成邊汽車零件進口商民門窗破損。為了不影德系車零件響雷場附近群眾的正常生活，官兵們采取分段劃片、小裝藥、多次爆破的排雷方式，在雷場先實施爆破排雷，然后再進臺北汽車材料行人工搜排。
這種作業方式，不僅難度大，危險系數也高。據掃雷指揮部指揮長陳安游介紹：“近年來，隨著邊疆經濟快速發VW零件展，雷場附近村寨的樓房越建越多，大型機械排雷設備難以施展‘拳腳’，而人工搜排又難以清保時捷零件除泥土中被根藤纏繞的爆炸物，因此我們主要采用爆破排雷與人工搜排相結合的方式作業。”
遂行排雷使命，掃雷官福斯零件兵把群眾利益舉過頭頂。通往麻栗坡天保口岸附近雷場的道路異常崎嶇，掃雷四隊官賓利零件兵每次前往作業，都要途經一段陡坡水箱精，身背排Audi零件雷裝具的官兵不得不借助繩索攀援而上。上月初，教導員陳登泉在攀爬中不慎跌倒，導致左手骨折。
“陡坡兩邊的山梁坡度較緩，官兵為啥不走？”面對記者的疑問，陳教導員說，這段陡坡兩邊的山梁全是老百姓種植的經濟苗木，如果部隊從這過，勢必給老百姓造成損失。記者觀察到，盡管陡峭難行的山路給官兵往返雷場帶來很大不便，但沒有一人為圖德系車材料方便“走捷徑”。官兵們說：“只要群眾利益不受損汽車冷氣芯，苦點累點也值得。”Benz零件
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