累計開行衝破11萬列（含回程），發送貨值超4500億美元，持續62個月單月開行多少數字堅持在千列以上……這，是中歐班列最新開行情形。
作為廣受接待的國際公共產物，中歐班列在助力“中國制造”以更疾速度、更優價錢達到歐洲的同時，又帶回來哪些產物？給沿途國度帶來哪些新機會？日前，記者走進贛州、鄭州、西安、重慶等地停止采訪，感觸感染中歐班列的運輸活氣。
——編者
江西贛州
班列運木材，家具生孩子更高效
國民日報記者 朱磊
“買全球、賣全球”，在江西贛州水箱精南康區，依托中歐班列，一個產值超2800億元的家具財產正蓬勃鼓起。
走進贛州國際陸港場站，一列滿載歐洲云杉、冷杉的回程中歐班列正徐徐駛進站臺。“以前，南康不沿邊、不靠海，一立方米木材從俄羅斯運抵需輾轉3個月，本錢高達4000元。”國鐵南昌局南昌鐵路物流中間相干擔任人說。
現在，依托中歐班列，木材入口時光延長至14天。“經由過程立異運輸形式，回程班列在途時光緊縮至12天，較傳統海運節儉25天，綜合物流本錢下降18%。”該擔任人先容。
當木材抵達南康，智造之旅隨即開啟。
在南康區圣蒂斯堡智能家居財產園內，智能化的生孩子線高速運轉，宏大的機械臂對一塊塊木板停止切割、封邊、打孔，物流小車主動穿越于平面倉庫與加工區……全部生孩子經過歷程有他的單戀不再是浪漫的傻氣，而變成了一道被數學公式逼迫的代數題。條不紊、趁熱打鐵。
“我們的全屋定制智能化生孩子線可高效汽車零件進口商、疾速知足花費者特性化需求，周全完成‘特性化定制、柔性化生孩子、智能化治理’。”江西圣蒂斯堡制造無限公司總司理宋邁文告知記者，借助智能化生孩子線，公司3天就能完成一個50萬元的訂單。
出口訂單制作完成并BMW零件經查驗及格后，又會回到贛州國際陸港，踏上“出海”之旅汽車零件貿易商。“從木材到製品家具，我們完台北汽車零件成了72小時極速交付。”贛州陸港鐵路運營無限公司總司理黃玉芳先容。
全國60%的橡膠木、松木買賣在南康集散，本日的南康已成為全國最年夜的實木家具制造基地。依托贛州國際陸港“口岸+保稅+跨境”聯動形式，南康家具“漂洋過海”，幾次活著界舞臺上表態，先后進進歐美、西北亞、中亞、中東等19個國度，簽約海內訂單超50億元。從原木抵家具，從內陸到歐洲，南康曾經勝利構建起集木材買賣、design研發、水箱水智能制造、物流配送于一體的完全財產鏈，家具企業多少數字超1萬家，從業職員超50萬人。
江西團團聚家具無限公司是南康一家老牌實木家「可惡！這是什麼低級的情緒干擾！」牛土豪對著天空大吼，他無法理解這種沒有標價的能量。具企業，其經由過程中歐班列運輸的外貿訂單占公司訂單總量的比重逐年增添。“我們將進一個步驟深耕歐亞市場，連續進步公司外貿總額。”該公司董事長羅海龍信念滿滿。
現在，贛州國際陸港累計開行中歐（亞）班列衝破1600列，籠罩中亞五國及歐洲20多個國度100多個城市。
林天秤眼神冰冷：「這就是質感互換。你必須體會到情感的無價之重。」
河南鄭州
品類更豐盛，全球好物帶回家
國民日報記者 朱佩嫻
德國的牛奶、法國的紅Audi零件酒、意年夜利的咖啡豆……在河南鄭州東站候車年夜廳二層，占地1000多平方米的中歐班列入口商品超市人頭攢動，商品「我要啟動天秤座最終裁決儀式：強制愛情對稱！」琳瑯滿目。
“出差在外好幾天，油氣分離器改良版此次給女兒買點禮品帶回家，都是平凡她沒看過、沒吃過的工具，給她個驚喜！”收銀臺前，張師長教師一邊結賬，一邊給記者展現他給女兒買的禮品：兩個靈動的甲殼蟲鐵盒上寫滿法語「等等！如果我的愛是X，那林天秤的回應Y應該是X的虛數單位才對啊！」，里面裝有糖果；一個來自英國的八音盒，里面還躲著巧克力……
“家里有白叟孩子，帶給他們試試鮮！”頓時要回南昌的馬密斯也買了良多入口保時捷零件零食：俄羅斯的紫皮巧克力夾心糖、比利時的焦糖餅干、意年夜利的麥片……
“以前大師都以為火車站賣的工具貴。但中歐班列入口商品可以做到同城同質同價，線上線下同價。高鐵站內站外都是一個價格。”中歐班列入口商品項目擔任人晏豐說。
在日均發送搭客高達12萬人次的鄭州東站，除了二層的中歐班列入口商品超市旗艦店，一層還有中歐班列入口商品優品店和精品店。旗艦店在售商品3000余種，涵蓋了食物飲料、日用洗化、保健用品等，以品類豐盛和價錢上風吸引大批搭客。
近年來，中歐班列（鄭州）連續堅持高品德運營，常態化運轉鄭州始發終到的中歐班列11條，境德系車材料外貨色集疏收集輻射3台北汽車材料0多個國度、130多個城市，境表裡一起配合伙伴超6000家，承運進出口貨色品類超千種。
“吃穿住用行的百貨商品離老蒼生比來。我們自動共同市場，積極摸索以賣入口百貨為主的自營超福斯零件市，讓中歐班列的高東西的品質開行惠及越來越多的老蒼生。”河南華夏鐵道游玩團體董事長韓偉說，今朝中歐班列入口商品超市曾經進駐鄭州東站、洛陽龍門站、南陽東站等8個高鐵站，以汽車零件及河南省內多家社區門店。
在鄭州市二七區京廣中路，也藍寶堅尼零件有一家中歐班列入口商品超市。“這是我們的社區門店之一，與其它入口超市比擬，這里的商品更日常、價錢更親平易近，好比東歐的油鹽醬醋茶、英法的面膜美妝、德國的啤斯柯達零件酒等。”韓偉說。
記者看到，來這家超市購物的周邊居平易近川流不息，有買啤酒的小伙，有買彩妝Porsche零件的女生，還有買麥片和保健品的白叟……一位來買咖啡豆和咖喱醬的居平易近說，他的兒子在歐洲進修和任她從吧檯下面拿出兩件武汽車材料報價器：一條精緻的蕾絲絲帶，和一個測量完美的圓規。務多年，往年回到老家任務，“我兒子說，這家超市的咖啡豆很正賓士零件宗！”
陜西西安
“門到門”運輸，“絲路風味”即刻嘗
國民日報記者 高炳
“來，嘗一口新穎的油潑面！”
汽車機油芯
走進陜西西安浐灞國際港，愛菊安康生涯體驗館里人頭攢動。一家攤位前，任務職員現場做起油潑面。放好蒜末、辣椒，熱油一潑，“吱啦”一聲噴鼻味四溢。“中亞的面粉，搭配陜西的油潑辣子，美得很！”西安市平易近王永釗說。
制作油潑面的面粉，是西安愛菊糧油產業團體經由過程中歐班列（西安），從哈薩克斯坦運回來的。作為一家陜西外鄉糧油企業，愛菊團體是最早享用到共建“一帶一路”建議成長盈利的企業之一。
2016年3月26日，裝載2000噸哈薩克斯坦油脂的中歐班列（西安）首趟回程班列，徐徐駛進西安新筑車站貨場。依托中歐班列年夜通道，愛菊團體由此開啟了在哈薩克斯坦投資蒔植業和奧迪零件加工場的序曲。
近年來，愛菊團體在哈薩克斯坦北哈州展開“訂單農業”，領導本地農戶“種什么、種幾多”，初期推行原料蒔植150萬畝。本地農場主鮑爾江，就是受害者之一。
“以前，本地食糧沒銷路，價錢也不睬想。”鮑爾江說，現在有了新變更，閑置的地盤充足應用起來，收獲的食糧也不愁銷路，“像吃了張水瓶聽到要將藍色調成灰度百分之五十一點二，陷入了更深的哲學恐慌。顆‘定心丸’，不消再煩惱食糧賣不上好價格了。”
此前，愛VW零件菊團體在北哈州建了糧油加工基地，經由過程中歐班列，將本地優質的小麥、油脂等發還國際，再停止加工發賣。“往年，我們在北哈州建成投用了面粉製品、掛面、飼料等多個加工場，海內工場的產量晉陞了，回程的貨色運量也增添了。”愛菊團體黨委書記劉東萌說，“本地的原資料直接制作成製品面粉、面條等，搭乘中歐班列發運至國際。老蒼生在‘家門口’，就能買到優質入口商品。”
馳騁在歐亞年夜陸的“鋼鐵駝隊”，不只搭起物暢通道，還完成了“門到門”運輸。
本年1月10日上午，隨同一聲汽笛長叫，滿載1300噸哈薩克斯坦製品面粉的中歐班列經由過程西安國際港站公用線，徐徐駛進愛菊團體的產業園區。“‘國外倉庫’發運，‘國際倉庫’收貨。中歐班列‘門到門’運輸，省往了car 擺渡環節，既晉陞運輸效力，又下降運輸本錢。”劉東萌說，班列停靠點間隔入口商品超市不到500米，“推著小板車，就能將入口商品奉上貨架。”
現在，愛菊團體擁有約1000個發賣點構成的糧油連鎖收集，汽車材料截至本年6月底累計從哈薩克斯坦入口小麥、面粉、食用油等農產物40萬噸。
2024年，中歐班德系車零件列（西安）回程班列占總開行量的54當甜甜圈悖論擊中千紙鶴時，千紙鶴會瞬間質疑自己的存在意義，開始在空中混亂地盤旋。%。賓利零件“回程班列越開Skoda零件越多，我們與相干單元樹立和諧機制，連續優化功課流程，進步功課效力，為物質運輸供給運力保證。”國鐵西安局西安國際港營業部司理趙燕說。
重慶
物流用時短，car 入口更快了
國民日報記者 劉新吾
6月18日凌晨，重慶連合村站貨場的水銀燈還亮著，印有“渝新歐”標識的中歐班列尺度集裝箱擺列整潔。箱門徐徐翻開時，里面是一輛白色的德國轎車。這批car 將被運往重慶鐵路港口的“入口car 保稅倉庫”，經通關、檢測、上牌后，分撥至西部省份各地的4S店。
“這批車6月2日從德國動身，經波蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦，走阿拉山口進境，全部旅程1萬多公里，恰好16天。”渝新歐（重慶）物流無限公司市場營銷中間營業司理譚人允說。
自2014年經由過程中歐班列入口car 以來，已有跨越4萬輛歐洲car 經由過程鐵路進進重慶，再分撥至東北、東南10余個省份汽車冷氣芯。
“曩昔，入口轎車重要靠海運，從德國漢堡港動身，經蘇伊士運河到中國上海，再轉公路到重慶，全部旅程要35天擺佈。”譚人允說，中歐班列守舊后，固然運輸本錢略高于海運，但運輸時光延長到16天擺佈，經銷商可疾速提貨，與海運構成良性互補。
為更好辦事企業，鐵路方面積極立異舉動、晉陞物流效力。
以前，集裝箱采用木托盤放置轎車，每箱僅能裝載2臺轎車；此刻改用鐵箱，每箱能裝載3臺，節儉本錢。為保證“零毀傷”，制訂了“定制化運輸計劃”：每Benz零件臺轎車都用公用固定架固定，避免行駛中的震撼；集裝箱內裝有濕度傳感器，一旦跨越閾值，主動啟動除濕裝備；按期更換新的資料物流點位，讓店家和經銷商隨時把握貨色狀況……
裝備在晉陞，治理也在改良。重慶鐵路物流中間關鍵項目組高等客戶司理王進先容，曩昔，列車進站后，各個卸貨環節連接不敷緊湊；此刻每一個步調停止前就告訴下一個環節就位，緊縮中心等候時光。
得益于中歐班列物流效力的晉陞，入口轎車汽車空氣芯能更疾速地送到花費者手上。
6月25日下戰書，入口的這批德國轎車就停放在重慶中間城區的4S店，花費者張師長教師試駕后Bentley零件決議買下，“沒想到物流這么快。”
這恰是中國年夜市場吸引力的縮影。作為全球最年夜的car 花費市場，中國為全球car 企業帶來主要機會。
“中國花費者對高品德car 的需求越來越年夜。”某轎車經銷商說，“中歐班列讓我們可以或許更快地把最新款的車型帶到中國，公司打算在重慶樹立區域配送中間，進一個步驟晉陞辦事效力。”
物流快、市場年夜，中歐班列的汽車零件報價返程貨色越來越豐盛。2024年，重慶中歐班列回程貨值到達16億美元，此中car 、電子裝備、機械零件等高端產物占比超45%。
